{"id":8657,"date":"2020-10-29T13:47:03","date_gmt":"2020-10-29T12:47:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.medienkultur.at\/neu\/?p=8657"},"modified":"2020-10-29T13:47:30","modified_gmt":"2020-10-29T12:47:30","slug":"fuer-die-15-minuten-stadt-paris-hebt-70-000-parkplaetze-auf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.medienkultur.at\/neu\/fuer-die-15-minuten-stadt-paris-hebt-70-000-parkplaetze-auf\/","title":{"rendered":"F\u00fcr die 15-Minuten-Stadt: Paris hebt 70.000 Parkpl\u00e4tze auf"},"content":{"rendered":"<p><strong>Beispielloser \u00f6kologischer Umbau von Paris<\/strong><\/p>\n<p><strong>Quelle: <strong>Der Schweizer Blog infosperber.ch  &#8222;sieht, was andere \u00fcbersehen&#8220; <\/strong><\/strong>.  Dies ist auch ein Thema der Medienkultur und obwohl seit LANGEM vorgesehen in der Rubrik Medienschmankerl, \u00fcberrascht es manche. Hans H\u00f6gl  <\/p>\n<p>Die Pariser wussten bei der Wahl, was Anne Hidalgo als B\u00fcrgermeisterin will, dass die Sozialistin PARIS zu einer gr\u00fcnen Stadt umbauen will mit kurzen Wegen, mit weniger Parkpl\u00e4tzen und weniger Autos. Der stellvertr. B\u00fcrgermeister David Beillard k\u00fcndigte an, <strong>die Stadt werde in den kommenden 6 Jahren 70.000 oberirdische Parkpl\u00e4tze aufheben und umnutzen \u2013 zu Gr\u00fcnfl\u00e4chen, Spielpl\u00e4tzen sowie Rad- und Fu\u00dfwegen.<\/strong><\/p>\n<p>Damit wird in Paris <strong>jeder zweite oberirdische Parkplatz verschwinden,<\/strong> von den 550.000 verbleibenden Parkpl\u00e4tzen befinden sich 480.000 in Einstellhallen. In Paris  werden  13 Prozent aller Fahrten mit dem Auto gemacht. So sei es \u00ababnormal\u00bb, dass Autos 50 % der \u00f6ffentlichen Fl\u00e4che der Stadt brauchen.<\/p>\n<p>Ab 2021 soll auf Autostrassen <strong>in Paris Tempo-30 gelten<\/strong> \u2013 einzige Ausnahme ist die Ringautobahn P\u00e9riph\u00e9rique. Das Ziel heisst \u00ab15-Minuten-Stadt\u00bb \u2013 eine Stadt, in der alles, was der Mensch im t\u00e4glichen Leben braucht, innerhalb von 15 Minuten erreichbar sein soll, so der Lebensmittelhandel, Gesch\u00e4fte, Parks, Caf\u00e9s, Arbeitspl\u00e4tze, Schulen, Sportanlagen, Gesundheitszentren. Und das alles zu Fuss oder mit dem Velo. Beim Autofahren sollen jene bevorzugt werden, die das Auto wirklich brauchen: Logistik, Gewerbe, Personen mit eingeschr\u00e4nkter Mobilit\u00e4t.\b<\/p>\n<p>W\u00e4hrend ihrer ersten 6-j\u00e4hrigen Amtszeit wandelte Hidalgo Schnellstra\u00dfen entlang der Seine in Flaniermeilen und Radwege um. Die fr\u00fcher verstopfte, drei Kilometer lange Rue de Rivoli, an welcher der Palais du Louvre steht, ist heute ein Radweg.<\/p>\n<p>Das Konzept der 15-Minuten-Stadt lieferte Prof. Carlos Moreno (Sorbonne) und sagte: \u00abWir wissen, f\u00fcr Menschen ist es besser, in der N\u00e4he ihres Wohnortes zu arbeiten. Und wenn sie da einkaufen und die Freizeit verbringen, k\u00f6nnen die Menschen ein ruhigeres Leben f\u00fchren.\u00bb<\/p>\n<p>Jedes Quartier der \u00ab15-Minuten-Stadt\u00bb soll sechs Funktionen erf\u00fcllen: Leben, Arbeiten, Versorgen, Sorgen, Lernen und Geniessen&#8230;..Das neue Konzept will nicht nur Autostrassen in Radwege umzuwandeln, sondern will st\u00e4dtische N\u00e4he und  Aufenthaltsqualit\u00e4t zu schaffen \u2013 so f\u00fcr Kinder. Spielpl\u00e4tze und tempor\u00e4re Fahrverbote sind im Umfeld von Schulen. Die gr\u00f6sste Schwierigkeit f\u00fcr die 15-Minuten-Stadt ist der Weg zur Arbeit.<br \/>\nDas Konzept stammt von der US- Autorin Jane Jacob, die 1961 den Klassiker \u00abThe Death and Life of Great American Cities\u00bb verfasste.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Beispielloser \u00f6kologischer Umbau von Paris Quelle: Der Schweizer Blog infosperber.ch &#8222;sieht, was andere \u00fcbersehen&#8220; . Dies ist auch ein Thema der Medienkultur und obwohl seit LANGEM vorgesehen in der Rubrik Medienschmankerl, \u00fcberrascht es manche. 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